Ｈ7～8 ホンダＣＲ－Ｖ 中古車情報

初代初期（Ｈ7～8）もまだまだある

すでに１０年以上経過したＣＲ－Ｖの最初のモデルもまだまだあります。
当然、走行距離は多くなっています。
店頭価格３０万円以下のクルマもあります。
この年式になると、外観よりクルマ本体機能の程度が重要。
しっかり整備されてきたクルマならまだいけます。
現状購入される場合には、現状の程度、整備つきの場合には、どこまでの整備をしてくれるのか、しっかり確認。

３代目ホンダＣＲ－Ｖ

２００６年１０月～

３代目となるＣＲ－Ｖは、丸みをおびたスタイルに変更された。

エンジンは、全域で力強いトルクを発生する「２．４L DOHC i-VTEC」エンジンを搭載。５速オートマチックトランスミッションとの組み合わせで、快適でリニアな走りを実現。さらに、新リアルタイム４WDシステムは、後輪トルク伝達率を従来モデルより２０％向上させ、全タイプにＶＳＡを標準装備。

グレードは、2ＷＤの「ＺＬ」「ＺＬi」、４ＷＤの「Ｘ」「ＺＸ」「ＺＸi」とした。

２００８年２月、特別仕様車「エクスクルーシブ」発売。

２代目ホンダＣＲ－Ｖ

２００１年９月～２００６年

（写真上がパフォーマ、下がフルマーク）

基本的には、初代のコンセプトを継承。
エンジンは DOHC i-VTEC ２０００cc(１５８PS)が搭載され、パワーアップ。

フルマークとパフォーマの２種類があり、それぞれに「iG」「iL」のタイプがある。
フルマークにのみ２ＷＤの設定があり、フルマークはオートマのみ。

２００３年９月のマイナーチェンでは、装備を充実させた「iL-Ｓ」を追加設定した。

２００４年９月のマイナーチェンジでは、グレード設定をiL、iL-Dのシンプルな２グレードとし、全タイプ排気量を２．４Lに拡大。トランスミッションを５速ATとすることで、よりトルクフルな走りを実現した。
iＬは４ＷＤのみ。

初代ホンダＣＲ-Ｖ

１９９５年１０月～２００１年

セダンの快適性、ワゴンの使い勝手を持つ、４輪駆動車として、発売された。

悪路に強いＳＵＶということではなく、街乗りＳＵＶであり、従来からあるＳＵＶに比べスタイリッシュであり、女性にも受けた。
「標準仕様」と廉価版の「Ｂ仕様」の２種類。

１９９７年１０月のマイナーチェンジでは、ツートーンカラー・バンパーやプライバシ－ガラスの採用などデザインや質感を向上させた「スマートスケープ」と、１４５PSのハイパワーエンジンやフロア式５速マニュアルトランスミッションの採用など走りを追求した「アクティブスケープ」の２タイプを新たに設定。

１９９８年１２月のマイナーチェンジでは、これまでの仕様の内外装リファインを行った「パフォーマ」(４WD、４AT/５MT)に、スペアタイヤを床下に収納するなど都会的な外観デザインのFF仕様「フルマーク」を発売。このフルマーには2ＷＤを追加。

２０００年５月のマイナーチェンジでは「パフォーマ」にも2ＷＤを設定した。